Рождение первых советских колесных тракторов.

Рождение первых советских колесных тракторов приходится на начало 20-х годов XX века....

Тракторов ХТЗ-7 на обоих заводах до 1956 года было выпущено около 50 тыс. единиц. Несмотря на очень скромные тяговые характеристики, для ХТЗ-7 нашлась работа и в строительстве. На его базе выпускался бульдозер с отвалом, раз­мещенным в задней части трактора. По этой причине сиденье тракториста было поворотным. Также на базе этого тракто­ра был разработан погрузчик. Дальнейшее развитие конструкция трактора ХТЗ-7 получила в моделях ДТ-14 и ДТ-20, выпускавшихся Харьковским тракторным заводом в 1956-1958 гг. и в 1958-1969 гг. соответственно. Трактор ДТ-14 отличался от своего предшествен­ника главным образом одноцилиндро­вым дизельным мотором водяного охлаж­дения мощностью 14 л.с. На ДТ-20 массой 1,5 т стоял уже 20-сильный одноцилинд­ровый дизель. ДТ-14 представлял собой переходную версию и выпускался недол­го. Зато ДТ-20 за время своего производ­ства был растиражирован в количестве около 250 тыс. единиц. В числе строи­тельных и дорожных «профессий» у ДТ-14 также значился бульдозер «задом наперед» и подметальная щетка.

Коренной перелом в производстве колесных тракторов в нашей стране про­изошел в начале 50-х годов с освоением массового выпуска тракторов Беларусь. С того момента и до сегодняшних дней эти тракторы стали основной «боевой» единицей в тракторном парке нашей страны, в том числе в строительных и дорожных организациях.

Работу над первенцем - универсально-пропашным трактором МТЗ-2 - конструкторы Минского тракторного завода начали в 1948 году по техзаданию Минсельхоза СССР, а уже в 1949 году был готов первый опытный образец. После всесторонних испытаний опытных образцов в 1953 году началось серийное производство тракторов МТЗ-2. Первая белорусская машина весила 3,25 т, ком­плектовалась 4-цилиндровым дизелем Д-36 мощностью 37 л.с. и 5-ступенчатой КПП, максимальная скорость достигала 13 км/ч. МТЗ-2 оснащался пневматиче­скими шинами. Кабина отсутствовала.